生命保険の種類・非常取り扱い
保険の歴史
保険の誕生ここでは、保険が社会にどのように誕生してきたのかをみていきたいと思います。
イギリスで誕生した香典前払組合に続き、１７世紀後半にはイタリアで「トンチン年金」と呼ばれる年金の原型が見受けられます。これはセントポール寺院の牧師たちが葬式代をお互いに出しあい積み立て始めたのがきっかけとなったと言われています。生命保険の始まりと言われているのが、17世紀イギリスでおこなわれた「香典前払組合」です。また2005年に起きた福知山線列車脱線事故のときには死亡診断書、倍額調書等無しに、新聞記事で家族が亡くなったことが確認できれば、即座に死亡保険金と倍額保険金が支払われました。国の資金集めの手段として、ヨーロッパ各国、特にフランスなどで盛んにおこなわれていたそうです。
また保険の理念の源と呼べる「相互扶助」はさらに古くローマ時代にもあったと言われ、有名なものには中世ヨーロッパで誕生したギルド（目的を同じとする商人や職人による組合）などもあります。。具体的には罹災により印章がなくても拇印で取扱が可能なこと、罹災により保険証書等がなくても一定の範囲内で金額を貸し出したり、前納払込みの保険料を取消すことで保険料の返還を求めることができます、さらには死亡保険金の即時払いができます。最近では中越地震や福岡県西方沖地震災害のときに執り行われました。生命保険の種類・非常取り扱い
非常取り扱い
非常取り扱いとは被保険者が何らかの災害にあった時、すばやく柔軟な対応ができるように作られました。トンチン年金は、加入者が保険料を払い、運用された利息が生存者の年金として支払われ、受給者が減ると受け取る年金が増えていき全員死亡すると残っているお金は国に納められました。
トライクの値段の裏側
その大きな要因は、量産される体制が出来ていないことによるもので、現在の普及率では、価格の安いトライクを購入するには、まだ時間がかかりそうです。
現在、このように発表しているのは、ハーレー・ダビットソン社だけのようですが、この影響を受け、日本での更に普及が高まることで、日本のオートバイメーカーでも“純正トライク”を製造するようになる
かもしれません。
現在では、日本でもトライクを製造（改造）して販売している業者が増えましたが、それまではアメリカなどの海外から輸入してきたトライクしかありませんでした。。その為、“トライク”として最初から生産されているわけではなく、“オートバイを改造”することによってトライクとして販売されているようです。
これにより、“オートバイを３輪に改造したもの”であったトライクに、近い将来“メーカー製造の純正トライク”が加わることになりそうです。
近年になり、トライクの普及が進んでいるアメリカにおいて、国際的メーカーとなっている「ハーレー・ダビッドソン」がトライクの開発を行うことを明らかにしたそうです。
その為、トライクの価格には“ベース車の価格”“改造に必要な部品代”“改造工賃”の合計がトライクの基本価格になり、その他に、通常のオートバイや自動車と同じように諸経費がかかってきます。トライクの値段の裏側
トライクは非常に利便性の高い乗り物で、日本でもトライク専門の業者が次々に登場するほど、その人気は年々高まりを見せています。輸入してくるということは、当然輸送代などの経費が加算されるので、やはり通常のオートバイより高い価格になってしまうのは仕方の無いことかもしれません。その為、通常のオートバイに比べ高い値段になってしまうようです。
●トライクの価格設定
トライクは現在のところ、一部の小型トライクを除きオートバイメーカーでの生産を行っていないようです。
しかし、トライクを購入するには非常に高い値段を支払うことになってしまいます。
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